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福特歐洲設計總監稱將復活Capri車系

   日期:2019-11-12     來源:新浪汽車    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:據autocar報道,福特歐洲設計總監安科·萊納茨(Amko Leenarts)表示,復活福特Capri車型的夢想在該公司的歐洲設計工作室里依然存在。
   【中國汽車材料網】據autocar報道,福特歐洲設計總監安科·萊納茨(Amko Leenarts)表示,復活福特Capri車型的夢想在該公司的歐洲設計工作室里依然存在。
  
  福特最近復活了Puma車系,基于全新嘉年華平臺打造出了一款定位于翼搏和翼虎之間的SUV車型。
  
  Puma曾是福特推出的一款廉價雙門轎跑,但并沒有引起太多轟動,便于2002年停產。此外,福特還在2017年底特律車展上確認了Bronco的復活計劃,并在日前宣布Bronco的全新logo和發布日期。而福特還將野馬(Mustang )作為其第一款電動汽車的靈感來源,這讓外界懷疑福特還將從該公司豐富的產品體系中創造出什么其他的現代車型。
  
  當被問及過去的哪些車型可以用來激勵他的設計團隊時,萊納茨表示,“誰不想把Capri作為一個設計重新帶回來呢?我們喜歡這款車,但它必須符合時代精神,而不只是作為設計師拿回來的一輛舊汽車的東西而存在。”
  
  萊納茨還補充道:“我很驚訝我們能夠擁有這么多能夠激發(設計師)積極和消極情緒的車系。”
  
  關于后一點,萊納茨提到了Probe車型的的例子,它曾被認為是一個進步的,未來的空氣動力學研究的成果,但最終卻失敗。
  
  萊納茨兩年前接任福特歐洲設計總監,但與過去福特為其所追求的設計語言命名不同,他更喜歡一種更開放的風格。
  
  “當時,Probe的動力設計在是正確的時間出現了,”他說。“但現在起名字已經很過時了。Probe只是勾畫出了一個方框,而不是四周設計。我們的產品投資組合中有許多不同的工具,沒有一種單一的設計語言或哲學可以涵蓋。成功擁有一個設計語言名稱可能很好,但最終失敗的次數可能和成功的次數一樣多。”
  
  “我們是一家有著不同根基和地域的全球性公司。有不同的方法來‘削減’設計哲學。”萊納茨說道。
 
標簽: 福特 Capri車系
 
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