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主動降噪再升級 現代汽車新技術將量產

   日期:2019-11-13     來源:汽車之家    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:現代汽車集團日前對外表示,公司研發了一項道路噪音主動降噪技術(RANC),將率先在現代汽車集團子品牌捷尼賽思車型上實現量產,它的降噪表現明顯高于市場上已經在用的主動降噪技術(ANC)。大多數情況下,ANC技術只能用來抵消持續的發動機噪音,而來自道路上的無規律噪音,只需0.009秒即可傳到乘客耳中,ANC技術對這些噪音不能完全發揮作用。
   【中國汽車材料網】現代汽車集團日前對外表示,公司研發了一項道路噪音主動降噪技術(RANC),將率先在現代汽車集團子品牌捷尼賽思車型上實現量產,它的降噪表現明顯高于市場上已經在用的主動降噪技術(ANC)。大多數情況下,ANC技術只能用來抵消持續的發動機噪音,而來自道路上的無規律噪音,只需0.009秒即可傳到乘客耳中,ANC技術對這些噪音不能完全發揮作用。
  
  傳統的被動降噪方式主要是通過隔音材料和動態減音器降噪,而這些手段不僅增加了車身重量,同時也無法完全阻擋外界噪音。相比之下,ANC則使用了重量更輕的零部件,例如麥克風和控制器,即可實現對噪音的控制。如今,這項技術已經被應用到現代的部分車型上。
  
  RANC技術是建立在主動降噪技術(ANC)基礎之上的,ANC是一種由軟件驅動的技術,它無需使用隔音材料等被動降噪方式,而是對駕駛室內的噪音進行分析,從而利用技術手段降低這些噪音。RANC則更加高級,通過更快更高效地發射與傳導噪音反向聲波,從而抵消車內噪音的干擾。
  
  受到噪音測量和分析技術的限制,ANC只能在噪音恒定且來源可預測的情況下發揮作用。RANC則很好地解決了上述問題,能夠對各種噪音進行實時分析,不再局限于單一的發動機噪音。此外,RANC發出反向聲波只需要0.002秒,因此完全能夠在乘客感受到噪音之前對噪音進行干擾抑制。經過為期6年的研發,現代已經做好了RANC的大規模量產準備,音響企業哈曼國際也參與了該技術的研發量產,希望能夠提高RANC的競爭力。
 
 
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