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特斯拉新專利:電池組冷卻系統 讓電池組更耐用/更高效

   日期:2019-11-15     來源:新浪財經    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:據外媒報道,特斯拉業務的很大一部分依賴于其既耐用又長壽的電池組,而且秉承著顛覆創新的精神,特斯拉仍在不斷改進電池技術,使其更耐用、更高效。而且,特斯拉最近又申請了一項有關電池的專利。
   【中國汽車材料網】據外媒報道,特斯拉業務的很大一部分依賴于其既耐用又長壽的電池組,而且秉承著顛覆創新的精神,特斯拉仍在不斷改進電池技術,使其更耐用、更高效。而且,特斯拉最近又申請了一項有關電池的專利。
  
  特斯拉申請的專利適用于電池組,特別是用于儲能的電池組,因為此類電池組需要足夠耐用。要做到這一點,該電池組必須能夠定期完成多次充放電循環,還必須能夠經受住系統中的故障,包括對電池組中電池芯造成損害的故障。
  
  特斯拉在名為“儲能系統”(Energy Storage System)的專利中描述了一個新系統,解釋表示:“電池組中的電池芯和其他部件在運行過程中會產生熱量,在充電過程中會存儲能量,在放電過程中會消耗能量。”特斯拉進一步解釋表示:“當電池芯出現故障時,通常會釋放出高溫氣體,而此類氣體會影響到電池組中其他電池芯的完整性,并可能會對尚未出現故障的電池芯造成實質性損害。”
  
  考慮到這一點,特斯拉認為有必要研發一種得到改進的儲能系統,能夠減少或者消除上述提到的一個或多個問題。特斯拉的專利中描述了兩種可以改善電池組的策略,其中之一是一種利用冷凝板(cold plate)的創新系統,能夠幫助消除電池組在使用過程中產生的熱量。此外,還可以結合使用熱管達到該目的。
  
  除了使用冷凝板,特斯拉還描述了一個電池組,該電池組的某些區域發生機械故障時,可以自動讓路。通過采用這樣一個系統,即使電池組中有些電池芯出現了故障,其余大多數電池芯都得到了保護。
  
  最近發布的專利表明特斯拉一直在關注電池的完整性,而且在尋求研發長壽命的電池組。此前,特斯拉電池首席研究員Jeff Dahn以及戴爾豪斯大學(Dalhousie University)物理和大氣科學系的成員們發表了一篇論文,表示已經研發出一種壽命可超100萬英里的電池,而且如果將電池用于電網儲能,則可使用20年。
 
 
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